questo è [il sensore di velocità di verità di verità di Paul Mandel]. Questo è un nome elegante per un gadget che monitora il movimento di un’auto rintracciando davvero il terreno in viaggio. Ciò differisce da una semplice rotazione della ruota di misurazione (che è esattamente come funzionano gli odometri convenzionali) in quanto tali sistemi sono una misura indiretta del movimento. Per noi la parte affascinante è l’utilizzo di un sensore ottico di un chip singolo ADNS-3080 a sinistra. È economico, accurato, oltre che deve essere robusto prima di essere legati al fondo di una macchina.
[Paolo] ha sviluppato una situazione che salvaguarda l’elettronica e abilitare il sensore di installare sull’inabordio ineguale di un veicolo. Il chip ottico deve essere abbinato a una lente, così come è andato con uno che spese circa dieci volte tanto quanto il sensore. I dati vengono alimentati dal sensore al controller del sistema primario che utilizza l’immagine 18F2221. Un po ‘di pepita che abbiamo scoperto da questo lavoro è quello di sviare un registro che restituisce sempre un valore predefinito come controllo sanitario. Se non si ottiene il valore previsto, segnala un problema di comunicazione, un test essenziale per l’hardware che entra nella vibrazione-inferno che è tecnologia automobilistica.
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